科技改變世界的工作方式，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)民航事業(yè)近年獲得了空前的發(fā)展，每年民航運(yùn)輸人次不斷增加，各主干機(jī)場(chǎng)的行李吞吐量也到達(dá)了一個(gè)新的高度。機(jī)場(chǎng)行李的處理是一項(xiàng)復(fù)雜且龐大的工作。為了提高行李分揀的效率，各大機(jī)場(chǎng)紛紛建設(shè)行李分揀系統(tǒng)，使得行李的處理效率大大提高。
行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)是面向大中型機(jī)場(chǎng)，對(duì)旅客行李進(jìn)行集中統(tǒng)一的傳送、分揀與處理的一套自動(dòng)化系統(tǒng)，適用于旅客年吞吐量超過(guò)200萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)，特別是年吞吐量超過(guò)500萬(wàn)人次的樞紐機(jī)場(chǎng)尤為必要。傳統(tǒng)的行李分揀系統(tǒng)采用條碼等手段進(jìn)行識(shí)別，在分揀通道安裝條碼掃描機(jī)器，行李在通道經(jīng)過(guò)即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分揀。
但是由于條碼容易破損，不完整的條碼影響識(shí)別速度，甚至造成錯(cuò)誤識(shí)別。
系統(tǒng)采用了無(wú)線射頻技術(shù)，將RFID電子標(biāo)簽在接收貨物時(shí)，通過(guò)RFID打印機(jī)將貨單號(hào)、航班號(hào)、航班日期、件數(shù)、重量等信息寫(xiě)入到電子標(biāo)簽芯片當(dāng)中。
貨物通過(guò)安裝貨場(chǎng)內(nèi)采集設(shè)備時(shí)，自動(dòng)讀取行李信息，采集設(shè)備包括安檢通道后采集站、貨場(chǎng)出入口采集終端、貨物上機(jī)采集終端、貨物下機(jī)采集終端、貨物到達(dá)分揀終端、貨物簽收采集移動(dòng)終端。
實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物從收貨、出入庫(kù)、上下機(jī)、分揀、簽收的全流程數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與節(jié)點(diǎn)追溯。
系統(tǒng)與硬件設(shè)計(jì)充分考慮各環(huán)節(jié)工作習(xí)慣，不增加工人工作量，充分考慮人機(jī)交互習(xí)慣。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行智能校驗(yàn)，對(duì)貨物狀態(tài)錯(cuò)誤、丟包、上錯(cuò)等問(wèn)題在各節(jié)點(diǎn)向操作工人進(jìn)行智能提示，提前防范丟包風(fēng)險(xiǎn)。
方案優(yōu)勢(shì)
1、掃描快速
條形碼掃描為一一對(duì)應(yīng)，而UHF RFID讀寫(xiě)器可以同時(shí)識(shí)別讀取多個(gè)RFID電子標(biāo)簽。
2、體積小，形態(tài)多樣化
RFID技術(shù)的讀取不受尺寸大小與形狀限制，不需為了讀取精確度而配合紙張的固定尺寸和印刷品質(zhì)。
3、抗污染能力和耐久性強(qiáng)
傳統(tǒng)條形碼載體為紙張，易受污染，而RFID標(biāo)簽的是將數(shù)據(jù)存在芯片中，因此可以免受污損。
4、可重復(fù)使用性
大部分的條形碼印刷上去之后就無(wú)法更改，RFID標(biāo)簽則可以重復(fù)地新增、修改、刪除RFID卷標(biāo)內(nèi)儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)，方便信息的更新。
5、穿透性和無(wú)屏障閱讀
在被覆蓋的情況下，RFID能夠穿透紙張、木材和塑料等非金屬或非透明的材質(zhì)，并能夠進(jìn)行穿透性通信。而條形碼掃描機(jī)必須在近距離而且沒(méi)有物體阻擋的情況下，才可以辨讀條形碼。
6、安全性
由于RFID承載的是電子式信息，其數(shù)據(jù)內(nèi)容可經(jīng)由密碼保護(hù)，使其內(nèi)容不易被偽造及變?cè)臁?/p>
